Countach Reblic auf Gitterrohrzelle. Motor Corvette Small Block 5,7 Liter, Getriebe Richmond Gear 5Gang umgebaut auf Mittelmotor, 2 Scheiben Borg/Beck Sport Kupplung, Porsche Achsen und Fahrwerk. Bereifung BBS v. 11x15 hi. 14x15 / Servo, ABS, Xenon, Servo-Schließanlage.
Fahrzeug steht nicht zum Verkauf. Instandsetzung, Reparatur oder sonstiges stellt nach Aufbau dieses Fahrzeuges für uns kein Problem dar.
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Dieses Fahrzeug wurde nach einem Auffahrunfall bei uns instandgesetzt. Die Reparatur wurde auf unserer Rahmenrichtbank durchgeführt. Dabei wurde der Frontbereich gewechselt. (umgeschweißt) Desweiteren haben wir das Fahrzeug kompl. neu lackiert.
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Baujahr 1996, 280kw, 6 Gang, ABS, Servo, el. Fahrwerk, 18“ Alu, Klima, Leder
Dieses Fahrzeug wurde nach einen Brandschaden zerlegt, gestrahlt, neu lackiert und komplettiert. Dabei erhielt das Fahrzeug ein kompl. revidiertes Aggregat.
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Baujahr 1979, 6 Zylinder, 3,0l 24V, eingeschweißte Zelle, geänderte Bremsanlage, 75% Sperre, 15“ Alufelgen, Rennfahrwerk
Dieses Fahrzeug wurde eingesetzt in Beschleunigungsrennen, Slalom-Veranstaltungen, Oldi-Bergrennen und Drift-Veranstaltungen.
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Baujahr: 1986, Hubraum: 2000ccm, Leistung: original 204PS
Extras: DTM-Look, Stoßfänger, Heckspoiler, Ladeluftkühler, im RS500 Look, 3-teilige BBS 16", Sportauspuff, Sportbremsen, Hybridlader mit kleiner Abgasseite, Leistungssteigerung auf ca. 400 PS, restaurierte Karosse.
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Neuaufbau, dabei komplett zerlegt, gestrahlt und neu lackiert mit M-Streifen. Breitbau wurde dabei neu angepasst und verklebt. Technik wurde überholt und verfeinert. Bereifung mit 15“ Mattig und 15“ BBS Felgen.
Danach wurde das Fahrzeug umgebaut auf 2002 Turbo.Überholtes Triebwerk, geänderte Brennräume, 325 Nockenwelle, geänderte Kugelfischer-Pumpe, geänderte Zündanlage, vergrößerter Lader, geänderte Abgasanlage, vergrößerte Bremsanlage, größerer Ladeluftkühler. Getriebe 5 Gang-Sport, 75% Sperre, Gewindefahrwerk.
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Ausgeliefert 1968 als 1100 in Spanien. Fahrzeug wurde von uns kompl. zerlegt, Rahmen gestrahlt und spritzverzinkt. Karosserie entlackt und GFK neu aufgebaut. (Laminat neu aufgebaut) Alle Spaltmasse eingepasst, Gel-Kot-Schicht aufgetragen und Oberfläche damit geglättet. Somit kein Spachteleinsatz am Dach und Klappen. Achsträger, Querlenker und Ankerplatten verzinkt. Bremsanlage, Fahrwerk und Lederausstattung erneuert. Motor auf A3 Motor (1,3L Renault R5) umgebaut mit 40 Weber und Fächerkrümmer. Leistung ca. 120PS. Dabei wurden die Buchsen erneuert, der Kopf kompl. revidiert und die KW neu gelagert. Alle Dichtungen usw. wurden erneuert, sowie die Kupplung. Vergaser von einer Fachfirma restauriert. (wie neu). Fahrzeug mit Frontkühler und Bremsverstärker.
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Lancia Delta Integrale Evolutione
Bj. 1991, 2,0L Hubraum und 211PS. Nach einem Zahnriemenriss wurde der Motor neu revidiert. Des Weiteren wurde die Matini-Beklebung angebracht.
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